避免“好车吃粗粮”
今年九十月，北京市将率先推出首次设定PM2.5限值的汽车尾气排放标准，而油品的京Ⅴ标准将会在此之前推出。昨日，北京市环保局局长陈添做客城市服务管理广播《城市零距离》系列访谈节目“市民对话一把手”时做出上述表示。业内人士分析表示，率先实施京Ⅴ油品标准将利于北京地区的空气环境治理，但实施过程也会面临成本增加等压力。
所谓的京Ⅴ排放标准包括两个方面，一个是车的排放标准，一个是油品标准。今年9月或10月，京Ⅴ排放车用标准将在全国率先执行，按照惯例，车用标准出台前几个月，油品标准就会出台。
陈添表示，北京市率先在全国实施国Ⅴ标准，京Ⅴ标准推广后可能会为全国推广国Ⅴ标准提供参考。
据介绍，京Ⅴ标准出台后，达不到标准的汽车就无法在北京售卖，但对外地不达标车辆的限制并未出现变化。陈添表示，外地车辆不会因为北京排放标准提高而限制进京，还是会按照原来的标准执行。
尽管今年北京市推广的京Ⅴ标准将利于空气质量的调节，但也有业内人士指出，由于北京市是惟一一个推广京Ⅴ标准的地区，由此，其在推广过程中可能会面临一定困难。
“由于目前国内销售的汽车发动机多是按照国Ⅳ排放标准进行生产的，因此在北京推行京Ⅴ机动车标准后，在京销售汽车的企业将不得不对汽车的发动机进行调校，成本将会略微增加。北京市场单独调校发动机，成本会小幅上升。”中投顾问高级研究员李宇恒表示。
此外，李宇恒还指出，仅在北京一个城市推广此项标准，导致产生的主要障碍和问题可能是成品油供应问题。“由于京Ⅴ排放标准对油品质量要求更高，这就要求炼油企业为北京提供符合新标准的成品油。另外油价的上涨也可能会导致部分加油站以次充好。”李宇恒表示。
针对很多市民提出京Ⅴ标准实施后，汽油是否会再次涨价？陈添介绍，油品标准提高后，价格肯定会贵一些；国Ⅲ、国Ⅳ标准出台时，油价一般上涨0.1-0.2元左右，这可以作为京Ⅴ标准出台后油价涨幅的参考。
李宇恒预计，按照以前的经验，京V机动车的油品价格可能是在当前的油价基础上加价两角左右。油品的价格可能会给终端消费者带来一定负担。
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